近日，第三方物流市场情报和顾问公司Armstrong & Associates首席执行官理查德·阿姆斯特朗表示，“自2014年以来，电子商务的爆发式增长驱动了一波涉及第三方物流公司（3PLs）的交易活动，这其中既有寻求规模发展和扩大业务能力的小型第三方物流公司，也有强者愈强的大公司并购。”

　　第三方物流公司Cerasis公司认为，并购加速了一些物流发展趋势的形成，对物流公司将产生巨大影响。其还认为，作为物流业趋势形成的催化剂，并购对物流业的增长将起到举足轻重的作用。

　　加拿大第三方物流公司Morai的调查预测，未来3年，北美、欧洲、亚太地区物流公司因并购活动带来的收入增长率将分别为6.54%、3.67%、4%。

　　Armstrong & Associates研究称，2015年是全球规模化并购活跃的一年，而2016年将是中小规模并购交易主导的一年。”

　　说到最近的并购活动，不得不提的是2015年美国XPO物流公司对Con-way的收购及对法国物流公司Norbert Dentressangle的收购。其他大型交易还包括此前联邦快递对仓库实力强大的第三方物流公司Genco Distribution的收购以及UPS国际快递对Coyote物流公司的收购。

　　除了这些重量级的并购外，其实物流领域更多的并购活动是那些涉及中小企业的行为。

　　电商的发展需要更复杂的IT系统和强大的卡车货运能力，尤其是“最后一公里”所需的运能。这些高需求及低利率让货运代理商看到了商机，也促使XPO等公司试图增加卡车资产。

　　然而，在经济下行时期，风险资本和其他投资者则更看重非资产型的第三方物流公司。

　　港口物流集团首席市场官克雷格·莫雷罗表示，买家还对那些具有较好的IT能力和处理能力，能支撑电商发展的物流企业感兴趣。如联合包裹对Genco的收购就是这个原因。在市场上，与Genco相当的公司有很多，但是Genco在逆向物流业务上具有优势，因此获得了联合包裹的“芳心”。

　　中型市场并购顾问公司Harris Williams & Co 总经理弗兰克·芒卡斯尔认为，买家将对年收入在500万至1000万美元的并购目标感兴趣，而且这些公司必须拥有大约25%的稳定的年增长率。

　　BB&T Capital Markets金融公司物流和UPS国际快递运输业务总经理基斯·普实克称，买家对那些行将在特定蓝海市场尤其是价值稀缺的市场中占主导地位的企业感兴趣。而试图“贪全”的小企业并不会受青睐。

　　斯迪富融资公司投资银行运输和物流总经理桑迪·斯图尔特提醒说，“拥有尖端科技的公司，无论大小都具备被收购的优势。对供应链所有环节都拥有先进管理系统的小企业将会前途无量。”

北京飞时达国际快递作者：刘发明 2016年02月05日