同城、异地、国际及港澳台快递业务收入分别占全部快递收入的8.8%、58.2%和26.9%

2005年12月，中国按照WTO协议全面对外资开放物流及快递业。当年，DHL在中国的合资方中外运，便曾有意收购申通快递51%的股权，但最后由于中外运总裁张斌的突然去职而不了了之。

但DHL并未放弃在国内寻求合适收购对象，2008年的金融危机加速了其在中国寻求发展的步伐。2009年，中外运敦豪以3亿元收购全一快递100%股权，以实现在中国国内快递市场的扩张。

当时，在这些外资快递巨头看来，中国国内快递市场简直就是一块肥肉。2007年5月28日，FedEx正式进军国内快递市场，在9个城市推出次日达限时业务和隔日送达服务，而荷兰TNT集团也在2006年收购了中国最大的公路货运企业黑龙江华宇物流有限公司，其他外资巨头也纷纷在中国设立枢纽并加密网点。

目前，从事国内快递业务的企业已基本形成三方割据的局面：一是以联邦快递（FedEx）、敦豪（DHL）、天地快运（TNT）和联合包裹（UPS）为首的外资快递企业，他们凭借丰富的经验、雄厚的资金以及发达的全球网络在国际及港澳台快递业务占据绝对性优势；第二类是以中国邮政（EMS）、民航快递（CAE）、中铁快运（CRE）等为代表的国有快递企业，他们依靠其背景优势和国内网络在国内快递市场处于领先地位；最后是民营快递企业，他们数量众多，占据了市场近80%的份额，其中顺丰速运、宅急送和申通快递已开始从局部向全国扩张。

今年1-4月，全国规模以上快递服务企业业务量累计完成9.9亿件，收入达到214.2亿元。其中，同城、异地、国际及港澳台快递业务收入分别占全部快递收入的8.8%、58.2%和26.9%，业务量分别占全部快递业务量的22.5%、73.4%和4.1%。

对于中国国内快递业务，许克威表示，以后DHL可能会主要满足公司一些跨国公司客户在中国国内的快递递送需求。

而林经纶则认为，与国内快递业务相比起来，国际货运的议价能力更好、利润更高，因此尽管中国的国内快递业务增长潜力巨大，但DHL将继续专注于国际业务。“历史上我们也有过惨痛的经历，精力分散了会失去更多的机会。”本站关键词：快递 | 快件 | 速递 | 国际快递 | 国际速递 | 国际快件 | 北京快递公司 | 国际快递公司 | 北京国际快递 | 北京国际快递公司