继最近加入世界三大海运联盟之一的“THE Alliance”，现代商船又开始进军物流业，力争提前实现扭亏为盈。 　　据悉，现代商船最近与釜山港湾公社、韩国国内中坚物流企业等一起，为进军越南物流事业召开了会议。现代商船决定与这些公司共同在越南北部及南部建立大型物流仓库或内陆集装箱基地等。 　　据了解，这些企业正讨论在三星电子越南工厂所在的北宁省安丰工业园区和越南最大的黑老虎虾养殖及海产品加工出口地区芹苴市运营冷冻物流仓库事业。 　　现代商船最近开始着手调查，最早将于下月进行有关确保该地区的货主及物色事业用地的联合当地调查。 　　有分析称，现代商船此次进军物流业的计划是今年3月就任的现代商船代表裴在勋的事业多元化战略之一。据悉，出身于物流公司泛韩物流的裴在勋曾经强调“应该以靠近货主的视角开展业务”。不仅要起到用船运货物的作用，还要向货主提供内陆运输及保管，装船的综合服务，这样才能具备竞争力。 　　现代商船计划与越南地区货主共同运营冷冻仓库及物流仓库，确保稳定的货物量。此前，现代商船曾于2017年末与越南第一大综合物流企业Saigon Newport Corporation （SNP）签订了有关开发港口终端和物流设施的谅解备忘录。 　　现代商船社长俞昌根表示，现代商船在越南的物流量较同期成长50%以上。该公司拟加强与SNP公司之合作伙伴关系，期以达成双方在全球物流市场之共同目标。 　　海运业界相关人士预计：“现代商船虽然目前还处于亏损状态，但去年订购了20艘超大型集装箱船舶，规模不断扩大，再加上物流事业和海运同盟的协同效应，2020年下半年以后有望实现扭亏为盈。”