据记者了解，被取缔的56家快递企业，大部分是品牌快递企业在当地的加盟企业，因未取得《快递业务经营许可证》而被取缔。
据业内人士介绍，目前中国快递业经营模式有直营、加盟和代理三种模式。
随着近年快递业务的急速增长，大部分快递公司为迅速拓展服务网点，扩大服务“面积”，大多选择加盟的方式，加盟者承包分公司，然后再将站点承包给个人。
一位业内不愿透露姓名的人告诉记者，加盟和代理模式，在快递发展的初级阶段，确实推动了企业的成长、发展，但是在当前的改革阶段，这种模式却成了绊脚石。
“当然，从优势方面来看，它却与直营模式反其道而行之。加盟模式在未来一段时间内还将成为行业的主要模式。但是，国内加盟制快递正在向直营与加盟模式转变，这不仅是一个趋势，也是快递行业顺应和实现消费者需求和行业发展要求的必由之路。”他说。
河南省许昌市圆通快递一位工作人员告诉记者，名单中许昌市圆通快递鄢陵县分公司是加盟网点，相当于“承包户”，属于许昌圆通快递的一部分。
由于众多品牌民营快递企业加盟网点越来越多，加盟者经营管理水平参差不齐，导致加盟公司同质化经营和价格战竞争严重，侵犯消费者合法权益的违法行为也逐渐增多，消费者投诉逐年增加。
记者在国家邮政局官方网站获悉，5月份全国消费者申诉5760件，涉及快递业务问题的5237件，占总申诉量的90.9%。
其中，消费者对快递业务申诉的主要问题是快件延误、服务态度差、快件丢失及内件短少，占快递业务有效申诉量的85.6%。
除了加盟方式为人所诟病外，有业内人士认为，目前国内邮政行业政企不分，国家邮政局既当运动员又当裁判员，在市场竞争中难以“服众”。
当前从事快递业的大多是中小企业。仅仅以云南为例，据云南省快递行业协会统计，该省快递物流公司大约200家，其中属于本地开设的公司大多为中小企业，其余大部分是全国性快递公司的分支机构。
正因如此，6月17日，国家邮政局正式在其官方网站上发布了《关于快递企业兼并重组的指导意见》（以下简称《意见》）。
《意见》鼓励加盟模式的快递企业收权，指出在平等协商、依法合规的基础上，通过合作、收购、股权置换等形式，强化总部的管理和控制，促进快递业的兼并重组，旨在5年内培育出一批年收入超百亿元、具有较强国际竞争力的大型快递龙头企业。
事实上，早在《意见》出台前，国内快递业已经凸显洗牌趋势，例如，阿里巴巴投资星辰急便、海航集团收购天天快递等等。
范永民告诉记者，洗牌对于行业来说是好事，关键是在行业环境净化的基础上，企业之间不再打价格战和提高服务质量。
而上述人士则告诉记者，洗牌在所难免，但是这种洗牌会先从企业内部开始，尤其是加盟制快递企业。对于企业的成长预期，行业市场前景广阔，根本不用担心。本站关键词：快递 | 快件 | 速递 | 国际快递 | 国际速递 | 国际快件 | 北京快递公司 | 国际快递公司 | 北京国际快递 | 北京国际快递公司
