2020-8-14 截至目前，海运圈聚焦报道的船舶搁浅事故已经不计其数，台州籍渔船“浙岭渔28916”搁浅导致渔民被困，毛里求斯附近搁浅的船舶造成环境污染，"NORDIC WOLVERINE"号成品油轮搁浅后船员检测呈阳性等等，这些搁浅成因还在调查中。

　　8月4日因台风使浙江籍渔船搁浅。今日，一艘悬挂越南国旗的货船在菲律宾安蒂克的纳古巴特岛和利瓦高岛之间的海域搁浅。原因居然是值班人员睡着了。

　　据悉，事故发生时，这艘正在运送大米货物的"Globe 6 "号船上有25名船员，正从胡志明市前往达沃市。

　　据菲律宾海岸警卫队（PCG）表示，菲律宾海岸警卫队人员立即前往搁浅附近水域，检查船舶是否可能造成漏油的损害，并对海事起因进行初步调查。

　　据称，海上事故发生时，该船的值班人员睡着了。

　　“BRP CapeEnga?o”号巡逻船（MRRV-4411）上的PCG潜水员已被派往现场，以检查船体状况。

　　船舶估值机构VesselsValue提供的数据显示，“Globe 6”号船舶（IMO：9490284）于2008年建造，载重吨为4373吨，悬挂越南旗帜，该船的船舶管理公司为越南Toan Cau Shipping & Service。

　　海上事故时常发生，船员应该合理安排时间，谨慎航行！

　　当然导致海上搁浅事故原因也有很多，不止于船员问题，还有许多其他主观和客观因素。

　　主观因素：

　　1、船员质量不高

　　2、船舶值班管理制度混乱、部门协调不力

　　3、备航工作不充分

　　3、操作失误

　　4、不能正确合理的使用航海设备

　　客观因素：

　　1、灾害性天气、恶劣气象、恶劣海况，能见度不良等不可抗拒的气候条件

　　2、主要的机件、设备、装置发生故障、失控（主机故障、车叶损坏、发电机故障、操舵系统故障、舵机故障和锚机故障），锚重量和锚链不符合规范要求等

　　3、海上救助能力有限，应变救助不及。