2020/8/17 佛罗里达州港口委员会(Florida Ports Council)发布了一份关于COVID-19对佛罗里达州海港影响的经济分析报告，呼吁政府为该州的港口提供援助。该委员会援引海事研究公司Martin Associates的数据指出，除了受到邮轮行业损失的影响外，全州各港口的液体散货、干散货和集装箱货物也在减少。

　　该委员会估计，在继续努力控制病毒的过程中，整个佛罗里达州损失了近230亿美元的经济活动。他们估计，在一个典型的年份里，佛罗里达的港口创造了该州13%的GDP。

　　除了港口从货物运输中获得直接收入外，佛罗里达的大多数港口还从游轮和客运量中获得收入。由于邮轮行业自3月中旬以来一直处于暂停状态，该委员会估计，佛罗里达港口到2020年将损失500万名乘客和相关收入。旅客的流失也影响到住宿和酒店行业，以及零售和旅游相关行业。

　　Martin Associates从佛罗里达港口为该委员会准备的调查数据显示，货运业务预计将出现下滑。他们预计损失的液体散货为560万吨，干散货为160万吨，集装箱货物为522,592个标准箱。

　　佛罗里达州港口委员会说，由于经济活动的减少，佛罗里达州将失去近16.9万个工作机会，其中有超过1.5万5千个工作机会直接来自在港口工作的人。它说，失业包括直接支持佛罗里达港口的巡航和货运活动的人，以及供应链和海运系统中断造成的失业。

　　例如，今天《坦帕湾商业杂志》(Tampa Bay Business Journal)报道称，一家为邮轮业和校车提供服务的当地燃料供应商被迫申请破产。

　　另外，佛罗里达州的许多港口已经报告称，在此期间，它们被迫削减预算、降低开支并动用储备。例如，卡纳维拉尔港两周前宣布将裁员近40%。迈阿密等从邮轮行业获得大量收入的其他港口，已寻求与邮轮公司合作，降低停泊邮轮的费用，同时根据港口的货运部分来产生收入。

　　佛罗里达州港口委员会主席兼首席执行官道格·惠勒说:“无论是每年运送上亿吨货物还是数以百万计的邮轮乘客，佛罗里达州的海港都产生并支持着大量的商业活动，是进出佛罗里达州货物的国际门户。”“我们敦促国会通过立法提供海事部门的救援COVID-19期间一直提供给其他行业,并缩小差距在当前联邦紧急援助,使得供应链关键环节海上隔离,影响佛罗里达工作和全国性的经济。”

　　佛罗里达州港口委员会(Florida Ports Council)与许多独立的港口一道，游说政府协助海事部门，将其作为拟议中的新经济援助计划的一部分。理事会强调，到目前为止，没有向COVID-19救援方案提供资金，以帮助海运行业。惠勒在给国会的信中说，需要为应急反应、清洁、人员配备、留住员工、带薪休假、采购保护性医疗设备、偿还债务以及收入损失提供资金。