近日，美国邮政公布了预计耗资400亿美元的十年发展计划，以期实现财务可持续和服务提升。其中，基础设施改扩建就是重中之重，预计邮件包裹处理网络和设施升级及采购将花掉200亿美元。

　　在今年圣诞寄递旺季到来之前，美国邮政将对包裹和邮件分拣设施进行改造，即加大包裹业务处理能力，削减邮件分拣网络资源。

　　据Government Executive官网报道，美国邮政计划采购138台包裹处理分拣设备，于今年旺季前投入使用，并计划在现有设施周围租用45个分拣设施。同时，拆除18个设施内的邮件处理设备，换作包裹处理设备。整个改造工作预计于今年11月完成。未来18个月，随着包裹量的增加，预计其还将采购更多分拣设备。美国邮政称，当前这项整合工作不会导致员工下岗，或许出现岗位调动。这是美国邮政从传统邮件寄递转向包裹寄递的强烈信号。

　　实际上早在2015年美国邮政就着手调整管理架构，整合分拣设施。该计划在第一阶段关停了141处设施后，2018年相关机构发布检查报告称，整合并没有带来预期的降低成本效果，且可能导致数千人失业，进一步降低交付质量，于是第二阶段要关闭82个设施的计划被中途叫停。

　　美国邮政首席执行官DeJoy表示，本轮设施重建翻修计划只是小规模的网络优化。据报道，这将导致40%的一类邮件受到影响。而受美国邮政大规模减少航空邮件运输的影响，其他大部分（88%）邮件产品寄递依然保持3-5日送达的频率。过去10年，美国邮政一类邮件量下滑23%。

　　寄递效率对于用户尤其是中小企业用户来说至关重要，尤其是在旺季来临之前，美国邮政最晚需在7月锁定合同。此次设施整合正是为了提升包裹处理能力和效率。据Convey公司数据，去年11月的最后一周，美国邮政的准时投递率仅为78%，今年1-2月上升至为80%，3月则恢复至90%。欢迎选择飞时达国际快递代理商，主营业务：联邦快递-fedex-TNT-DHL-UPS-EMS，200多个国家提供门到门货运服务,为全世界的人们和公司实现互联互通。fedex、TNT、EMS国际运输文件包裹出口长年半价优惠。

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