近日，联合包裹在投资者日活动上公布了围绕“更好而非更大”策略而升级的短期环境和财务目标。

　　联合包裹表示，公司将秉承“客户第一、以人为本、创新驱动”的发展战略，服务好中小企业、医疗卫生和国际市场，满足客户变化的需求，为股东实现利益最大化。

　　联合包裹还公布了可持续发展目标。其2035年中期环境可持续性目标包括将其全球小包装业务（以2020为基准）交付的每个包裹的二氧化碳排放量减少50%；公司设施100%由可再生电力提供动力；在全球航空机队燃料总量中可持续燃料达到30%。

　　联合包裹还公布了对2023年财务业绩的预测，预计将达到980亿-1020亿美元。2021-2023年，预计资本支出约为135亿-145亿美元。

　　公司首席财务官Brian Newman表示，收入目标主要将通过美国国内增长和部分国际及供应链增长而实现。联合包裹介绍，去年以来，公司致力于提升服务质量，加强地面运输，扩大周末运营范围和数字化运营。

　　全球小包裹市场正在成为联合包裹的重点之一。联合包裹首席执行官多梅表示，全球小包裹市场预计到2023年年增速为10%，从2020年的4520亿美元增至5960亿美元。据联合包裹估计，美国国内小包裹市场的复合年增长率很可能会从2020年的1380亿美元增长到2023年的1950亿美元，预计日均运输量（ADV）将从7400万件增加到1.08亿件。到2023年，美国的短途递送业务量（发货地与目的地间不足300英里）预计将暴增86%，从2020年的日均2780万件增至5180万件，长途递送业务量预计将增长20%，从3580万件增至2023年的4290万件。

　　据华尔街日报报道，多梅表示为了适应电商需求，联合包裹将适时开发当日达产品。此外，医疗物资运输也将成为公司收入来源，预计复合年增长率将达到12.3%，到2023年贡献100亿美元。为此，公司在全球加大了冷链设施建设。

　　国际市场将是联合包裹未来几年的增长极之一。联合包裹称，目前，公司在全球860亿个邮政地址国际小包市场中占据17%的份额，预计到2023年将增长6%，占1030亿件。为此，公司将提升转运时效、进行轻资产扩张和数字化客户服务改造。尤其将提升欧洲和亚洲地区跨境寄递转运时效，其中包括日本大阪至中国深圳的航班。

　　联合包裹透露，轻资产扩展将主要聚焦于亚洲、西非和拉美的40个增速较快的市场。公司将寻求合资伙伴和代理商及外部服务供应商共同开发上述市场。欢迎选择飞时达国际快递代理商，主营业务：联邦快递-fedex-TNT-DHL-UPS-EMS，200多个国家提供门到门货运服务,为全世界的人们和公司实现互联互通。fedex、TNT、EMS国际运输文件包裹出口长年半价优惠。

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