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美国入境集装箱保持高位至2022年,拥堵限制了“更大涨幅”

物流 2021-10-09   美国零售联合会(National Retail Federation)预计,美国最大的集装箱零售港口的进口将至少持续到2月份。在周四发布的最新数据中,该组织表示,它的预测原本会更高,但拥堵、产能和劳动力方面的不利因素限制了吞吐量。   NRF负责供应链和海关政策的副总裁Jonathan Gold表示:“几个港口的货运量将出现更大增长,但拥堵问题正影响着流体作业。”   8月份的最终数据没有像预期的那样创造新的月度纪录。NRF跟踪的港口8月份处理了227万个20英尺当量集装箱,环比增长3.5%,同比增长7.8%。这是该数据集20年历史上第二繁忙的月份。   5月份的吞吐量达到了创纪录的233万标准箱。   拥堵和瓶颈是8月份供应短缺的原因。   Hackett Associates的创始人本?哈克特(Ben Hackett)表示:“就在我们认为物流供应链不会再糟糕的时候,事实证明我们错了。”Hackett Associates与NRF合作,预测港口未来的集装箱吞吐量。哈克特指出,亚洲港口关闭、交通拥堵、美国司机和设备缺乏等诸多问题都是导致这一现象的原因。   几个月来,船只在港口等待泊位的时间更长,货物在登陆后被进一步延误。设备、卡车运力和劳动力的缺乏影响了整个供应链的流动性。在仓库卸货的延误,以及工业空间的缺乏,导致商品流向消费者的大部分点变得紧张。   此外,高水平的消费者支出和零售商仍在追赶并提前库存,使NRF呼吁当前的态势至少维持到2月份,这是上个月预测的。   该集团对9月份的初步预期为225万标准箱,较上年同期增长6.7%。与2020年的强劲增长相比,预计10月份将下降0.3%,“当时进口大幅飙升……零售商争相满足被压抑的消费需求。”这将是自2020年7月以来的首次月度下降。   11月(+2.9%)和12月(-0.2%)是全年预测的最后两个月。   与去年同期相比,今年1月和2月的增长预期分别为5.7%和1.4%;2020年1月和2月分别为+13.2%和+23.8%。这些比较并没有真正受到COVID关闭的影响,因为在2020年3月,亚洲工厂在春节假期后没有恢复生产。   NRF新的2021年全年预测比上月的预期提高了50个基点。今年集装箱吞吐量有望达到2,600万标准箱,同比增长18.1%,创年度新高。



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