物流 2021-11-13 　　联邦海事委员Carl W. Bentzel和Louis E. Sola致信美国财政部长Janet Yellen，对加拿大养老金计划投资委员会(CPP Investments)提出的收购美国港口的潜在投资表示关注。 　　9月底，CPP投资公司宣布了一项最终协议，通过收购橡树资本管理公司(Oaktree Capital Management LP)旗下基金的权益，完全收购北美最大的海运码头运营商Ports America。 　　据报道，美国港口每年的吞吐量为1340万TEU，其中包括1000万吨普通货物、250万辆汽车和170万名游轮乘客。 　　委员们在信中表示:“这一拟议中的收购是外国投资者收购美国运输和供应链资产的一次再熟悉不过的重复。我们的供应链资产直接影响我们的国内经济和我们的国家安全。”它们不应该被当作一种普通资源，卖给任何能支付最高价格的人。” 　　他们表示，目前，美国的全球海运市场几乎完全由外国船只提供服务，而在铁路方面，加拿大太平洋铁路公司(Canadian Pacific Railroad)正试图收购堪萨斯城南部铁路公司(Kansas City Southern Railroad)。 　　FMC指出:“这可能会严重影响太平洋西北部港口的竞争力。” 　　据FMC称，CPP Investments是Ports America的少数股东，但通过拟议中的收购，CPP将持有一家战略性美国企业的独家权益，而一家管理关键基础设施的公司的所有权变更应受到仔细审查。 　　委员们表示，此类审查并非没有先例。他们提醒说，2006年，美国外国投资委员会认识到港口码头管理和装卸业务的战略重要性，并声称其有权审查迪拜世界港口公司(DP World)收购P&O Ports北美业务的交易。 　　美国国会投票否决了迪拜世界港口公司试图控制P&O港口公司北美海运码头和美国多个港口装卸特许权的计划。正是这一行动导致了美国港口的创建，”Bentzel和Sola强调说。 　　CPP投资是一家专业的投资管理机构，为超过2000万加拿大养老金计划的贡献者和受益人提供服务。它独立于加拿大养老金计划(Canada Pension Plan)进行治理和管理，与政府保持一定距离。 　　然而,作为一个外资企业的既得利益外国公民的福利,审查是必要的,根据融合委员,谁写的,“我们承认外国利益涉及来自我们信赖的北方邻居和密切的贸易伙伴,然而,其终极忠诚不在于美国。” 　　“在处理商业深水港、铁路等战略性基础设施时， 　　机场、电信或发电，我们作为一个国家，在允许外国利益获得控制权时，应该高度警惕，”FMC官员声称。 　　他们还表示，在审查后，可能会确定报告的收购是适当的，但“在没有审查的情况下，允许收购如此大的一部分我国供应链，将是一种渎职行为。” 　　“因此，我们要求CFIUS行使其权力，对加拿大养老金计划投资委员会(Canada Pension Plan Investment Board)收购Ports America对国家安全的影响展开全面、彻底的审查，”FMC委员们总结道。