发布时间 ：2022-07-18 文字【小 中 大 】 　　广州起航国际货运代理有限公司获知在洛杉矶和长滩等港的集装箱船数量远低过峰值水平，然而在南加州码头堆场等港的进口集装箱数量正快速接近峰值。 　　长滩刚刚越过了红线。现如今，在长滩码头停留9天或更长时间的进口集装箱数量相比较2021年10月28日更高，这一天是长滩港口首度开始统计这些集装箱的日期，作为减少它们的计划的一部分。 　　早在上一年的10月，长滩港和洛杉矶港就公布了一项备受争议的策略，对长居集装箱收取费用。深圳国际货运代理前景怎样或者是至少，他们威胁要收取费用(从那以后一直被推迟)。 　　拜登政府就该计划与港口进行了协调，并且在供应链更新中吹嘘减少长居集装箱的数量。 　　在1月20日(之后政府停止了更新)，白宫指出，“对洛杉矶港和长滩港码头停留超过8天的集装箱收取的拟议费用，继续在提升港口的流动性方面发挥了关键作用，并……导致自11月1日以来，这些长期驻留在码头的集装箱数量减少了约60%。” 　　这种进步在长滩已经完全消失，在洛杉矶也接近消失。广州市泰诚国际货运代理有限公司 　　截止到周一，长滩有28723个集装箱在9天以上停留。这比10月底的总数高出9%。 　　周日和周一是该收费计划公布以来数字首度转为正值的日子。在过去的12天里，长居集装箱的数量增加了40%。在岸铁路集装箱在很大程度上推动了通胀率回落至10月份的水平。 　　与10月24日的开始日期相比较，洛杉矶的长居集装箱数量仍有一定的下降。然而，截止到周一，下跌幅度已缩小至9%。深圳三黄昌隆国际货运代理有限公司有33,999个进口集装箱在港停留超过9天，较过去12天增加20%。 　　现如今，存放9天以上的集装箱比在洛杉矶存放0到4天的集装箱(33309个)要多，是存放5到8天的集装箱(12421个)的2.7倍。洛杉矶进口集装箱停留9天以上的数量上一次达到如此之高，还是在11月18日。 　　周一，洛杉矶共有79729个进口集装箱。自8个月前的11月9日以来，它从未达到过这么高的水平。 　　FreightWaves SONAR平台上的Project44数据证实了南加州港口停留时间的增加。最近一周，进口集装箱在两个港口的停留时间平均为7天，相比较5月份洛杉矶的第一周增长了32%，长滩港增长了41%。上一次project44的数据如此之高还是在12月的第一周。广州拓威天海国际货运代理