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苏伊士运河将在 2023 年提高过境通行费

物流 2022-09-19   明年,使用苏伊士运河的船只的通行费将上涨15%,但干货和游轮的通行费将上涨10%。   苏伊士运河管理局主席兼董事总经理奥萨马·拉比耶上将于周末宣布,从2023年1月起上调过境费。   根据SCA的说法,运费的上涨是基于一些支柱,其中最重要的是船舶不同时间的平均运费。   “在这方面,过去一段期间内连续有大量增加;特别是集装箱船的运价,与Covid-19大流行前的记录相比,这将反映在2023年期间航运公司将获得的高运营利润,这是由于全球供应链混乱的持续影响和世界各地港口的拥堵,以及航运公司以非常高的价格获得了长期航运合同的事实,”Rabiee Adm说。   油轮市场的表现也得到了显著改善,原油船的日租费率较2021年的平均费率上涨了88%,液化天然气船的日租费率较前一年上涨了11%。   所有船型(包括油轮和集装箱船)的过路费将增加15%。唯一的例外是干散货船,其租船费率目前极低,以及游轮,该行业仍在从大流行期间几乎完全关闭的状况中恢复。   然而,在船舶运营商已经面临燃料成本上涨之际,通过苏伊士运河(Suez Canal)的较短航线在较高的燃料成本上节省了更多成本,这在一定程度上被用来证明通行费上涨是合理的。   苏伊士运河在亚洲和欧洲之间提供了一条短得多的航线,另一条是绕过好望角。   2021年3月,当苏伊士运河被搁浅的集装箱船Ever Given封锁时,分析人士海上情报机构(Sea Intelligence)估计,以17节航速通过好望角的船只,从新加坡到鹿特丹的航程将增加7天,到西地中海的航程将增加10天,到东地中海的航程将增加两周多一点,到美国东海岸的航程将增加2.5 - 4.5天。   拉比上将还指出,考虑到目前全球通货膨胀率超过8%,以及苏伊士运河运营和航行成本的增加,增加费用是不可避免的。   管理局说:“会议还强调,运河管理局采用了许多机制,目的是使其定价政策能适应海上运输市场的变化,并确保与其他航线相比,运河仍是最有效和成本最低的航线。”   这些补贴的形式是,如果市场条件导致运河竞争力下降,在规定的时间内,对特定的航运部门给予至多75%的补贴。



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