在过去的两年里,斯洛文尼亚的科佩尔集装箱码头经历了密集的投资时期,码头的新扩建和额外的堆垛区已经完成,而最新的改进是今年5月安装了两台超级后巴拿马型STS起重机。
据这个欧洲港口表明,所有的投资都是在码头全面运营的情况下进行的。集运限重
Luka Koper管理委员会主席bostjan Napast指出,这个是一个重要的里程碑,尤其是考虑到目前全球物流行业的形势。公司祝贺集装箱码头的所有员工和相关的商业伙伴,他们的工作证明了亚得里亚海最重要的集装箱码头的声誉。
按照该港口的公告,集装箱吞吐量的进一步增长和高水平的生产力将在很大程度上取决于I号码头扩建项目。这些投资包括在I号码头北部增加码头和堆垛区,购买额外的岸吊,扩建码头的铁路堆场,扩展码头腹地的存储区域,以及购买各种装卸设备。豫能兴鹤集运站
科佩尔港的官员指出,增加运力是对船东和其他港口用户期望的回应。他们表示,该公司将可以保持其竞争优势,多年以来,科佩尔集装箱码头一直处于亚得里亚海的首位。
除此之外,集装箱码头的新开发周期遵循斯洛文尼亚境内铁路线科佩尔-迪瓦瓦的建设时间表,该铁路线将在2026年投入使用。快递被集运仓退回运费怎么算
科佩尔集装箱码头负责人Miha kaliitic认为,这个里程碑证明,我们一直在朝着正确的方向努力和投资。这历史性的100万也很重要,由于其进一步加强了我们作为亚得里亚海第一个集装箱码头的地位,这就意味着我们可以期待新的运量和海上服务。集运进仓费