航天飞机为什么退役?
一是发生事故无法逃生，造价昂贵，且无法重复使用。构造较为复杂。 二是发射费用高，技术私系统维护需要大量人力物力。 三是发生多次事故，重一人事故均无人生还。
美国的航天飞机为什么要退役?今后又有什么样的运载火箭呢?
航天飞机退役的原因是因为其高昂的发射费用。 有人说是因为事故率高，实则不然，航天飞机的一百多次发射中只出现了两次事故，而其高达七人的乘员数量导致每一场事故看起来都是非常大的事故。（这也导致了其极高的舆论压力）再加上航天飞机单次发射费用远超预期，美国被迫在2011年退役了航天飞机。 航天飞机本身并不能算作是火箭，虽然其使用火箭引擎，它和运载火箭的整合体叫做STS，而直到目前仍没有出现能完全替代航天飞机功能的航天器，而唯一能比拟美国航天飞机的苏联暴风雪号已经完全被废弃了。 值得一提的是内华达山脉公司的“追梦者”号航天飞机，货运能力不及NASA的航天飞机，但还是让我们拭目以待吧（虽然现在连个原型机都没造出来）。 航天飞机的载人航天任务自从其退役开始就被美国委任给了俄罗斯的联盟号飞船，今年美国开始竞标新一代载人飞船，波音和Space X中标，但波音的飞船迟迟制造不出来，而Space X的载人龙飞船已经成功进行了无人飞行，预计载人龙飞船将成为美国的新一代载人飞船。而NASA自家也已经在研发猎户座号载人飞船，并进行了发射中止实验，预计将投入到深空门户号空间站的人员往返任务（“重返月球”任务的一部分）。 至于运载火箭，美国目前有至少三种运载火箭在研发：新格伦、BFR/ITS以及SLS（太空发射系统），目前只有BFR/ITS取得了实质性进展，SLS和新格伦不知道要咕咕咕到什么时候。