tod综合体什么意思?
tod综合体是用公共交通模式开发的概念， 不仅仅是引导城市开发的一个政策或者策略，而是把车站和城市的中心、综合的设施、文化、商业、市民的活动、公共空间的打造，全部融成一个整体，真正把轨道车站变成城市的中心。
什么是tod交通枢纽?
所谓Tod是指以公共TRANBBS交通为导向的发展模式。体现在以下几个内涵，第一，体现在集中在交通枢纽站点周边的密集发展。 第二，密集发展普遍发生在交通枢纽站0.8公里范围内。 第三个概念就是把优质的车辆和行人车道结合在一起。 第四个就是所谓Tod的概念，包括了综合的发展，所谓综合的发展，包括了零售，包括了居住，商业和商务等等有机的统一。
tod四个模式?
TOD即是指：“以公共交通为导向的发展模式”。其中的公共交通主要是指火车站、机场、地铁、轻轨等轨道交通及巴士干线，然后以公交站点为中心、以400～800米（5～10分钟步行路程）为半径建立中心广场或城市中心，其特点在于集工作、商业、文化、教育、居住等为一身的“混和用途”，使居民和雇员在不排斥小汽车的同时能方便地选用公交、自行车、步行等多种出行方式。 城市重建地块、填充地块和新开发土地均可以TOD的理念来建造，TOD的主要方式是通过土地使用和交通政策来协调城市发展过程中产生的交通拥堵和用地不足的矛盾。
tod四个模式?
TOD开发模式共分为四类。 第一，车辆段上盖，例如上海天空之城； 第二，站城一体，例如深圳臻湾汇； 第三，站点接驳，例如杭州黄龙万科中心； 第四，近站点物业，例如南京都荟天地。未来，万科要跑通四类TOD开发模式，打造标杆项目。
tod是什么的简称?
TOD是transit-oriented development的j简称，以公共交通为导向的开发模式，其中的公共交通主要是指火车站、机场、地铁、轻轨等轨道交通及巴士干线，TOD的主要方式是通过土地使用和交通政策来协调城市发展过程中产生的交通拥堵和用地不足的矛盾。
tod模式的优缺点?
TOD模式：以公共交通为导向的开发，是规划一个居民区或者商业区时，使公共交通的使用最大化的一种非汽车化的规划设计方式。 其中的公共交通主要是指火车站、机场、地铁、轻轨等轨道交通及巴士干线，然后以公交站点为中心、以400～800米（5～10分钟步行路程）为半径建立中心广场或城市中心，其特点在于集工作、商业、文化、教育、居住等为一身的“混合用途”，使居民和雇员在不排斥小汽车的同时能方便地选用公交、自行车、步行等多种出行方式。城市重建地块、填充地块和新开发土地均可以TOD的理念来建造，TOD的主要方式是通过土地使用和交通政策来协调城市发展过程中产生的交通拥堵和用地不足的矛盾。 TOD是国际上具有代表性的城市社区开发模式。同时，也是新城市主义最具代表性的模式之一。被广泛利用在城市开发中，尤其是在城市尚未成片开发的地区，通过先期对规划发展区的用地以较低的价格征用，导入公共交通，形成开发地价的时间差，然后，出售基础设施完善的“熟地”，政府从土地升值的回报中回收公共交通的先期投入。
tod是什么意思的缩写?
TOD是transit-oriented development的缩写，以公共交通为导向的开发模式，其中的公共交通主要是指火车站、机场、地铁、轻轨等轨道交通及巴士干线，然后以公交站点为中心、以400～800米（5～10分钟步行路程）为半径建立中心广场或城市中心，其特点在于集工作、商业、文化、教育、居住等为一身的“混合用途”，使居民和雇员在不排斥小汽车的同时能方便地选用公交、自行车、步行等多种出行方式。