日本著名的桥
1、梅克金海峡桥
2、悬索照明每个单元使用三种不同光色的18W无极好：白色中性的公共色：绿色东京的视觉色象征临水：珊瑚色象征21世纪的来临。照明模式根据日期时间和特殊事件进行设计。
3、美国的费雷泽诺桥全长4176米，公路用悬索桥，采用双层六车道设计。桥塔高207米，加劲梁为钢桁架结构，加劲梁宽35米、高8.23米，高跨比1/157。开工时间1959年8月13日，竣工时间1964年11月21日。
4、在1998年4月5日，世界上目前最长的吊桥——日本明石海峡大桥正式通车。大桥坐落在日本神户市与淡路岛之间(东经135度01分，北纬34度36分），全长3911米，主桥墩跨度1991米。两座主桥墩海拔297米，基础直径80米，水中部分高60米。两条主钢缆每条约4000米，直径1.12米，由290根细钢缆组成，重约5万吨。大桥于1988年5月动工。1998年3月竣工。
5、明石海峡大桥
6、是青岛胶州湾跨海大桥，全长41.58公里，桥梁长度36.48公里。
7、江阴长江公路大桥
8、东海大桥，全长32.5公里，桥梁长度25.3公里；
9、日本明石海峡大桥目前世界上主跨最长的悬索桥，1998年4月5日建成通车。它跨越日本本州—四国岛之间的明石海峡，最终实现了日本人一直想修建一系列桥梁把4个大岛（本州、九州、北海道和四国岛）连在一起的愿望，创造了本世纪世界建桥史的新纪录。大桥全长3910m，主跨长1991m，桥面宽35m，设6车道；桥塔高280m，基础沉箱的直径约80m，高约70m；两根大缆各由290根高强钢索构成，直径为1.222m；总投资约40亿美元。大桥按可以承受里氏8.5级强烈地震和抗150年一遇的80m/s的暴风设计。世界最长的吊桥日本的明石大桥於1998年4月6日剪彩落成后启用，连接四国岛与本州岛，全长3911公尺，两座主塔间的距离长达1991公尺，全部工程花十年时间，斥资一兆日圆，有抗震设施、禁得起芮氏规模八点五的强烈地震侵袭
10、切萨皮克海湾大桥，全长37公里，桥梁长度24.14公里；
11、江岛大桥全称日本江岛大桥，大桥全长约1446米，高约44米，桥下可供5000吨级的轮船通过。
12、日本彩虹桥优美的白色结构成为东京临海的重要景观。在工程的开始阶段设计者就考虑了景观要求而照明是其主体规划的一部分。经过数年的研究大桥的照明设计完成了。
13、费雷泽诺桥
14、南备赞濑户大桥，主跨1100米，位于日本，车道数上面公路6道下面铁路4车道，1988年建，梁型为桁架。
15、杭州湾跨海大桥，全长36公里，桥梁长度35.67公里；
16、青马大桥
17、日本江岛大桥，这座桥长1.4公里，宽11.3米，高约44米，它是日本最大的一座钢架桥。
18、这座位于日本神户的明石海峡大桥将神户和Awaji岛连接了起来，核心长度可达1991米，但是这座桥除了核心跨度之外还有另外两个960米的其他跨度，也就是说加起来的总长度可达3911米，几乎是世界上最长的玻璃桥的6倍之多。
19、明石海峡桥
20、博斯普鲁斯二桥，位于土耳其，车道数为8，始建于1988年，梁型为箱梁。
21、港珠澳跨海大桥，全长49.97公里，桥梁长度22.9公里；
22、江阴长江公路大桥是我国首座跨径超千米的特大型钢箱梁悬索桥梁，也是20世纪“中国第一、世界第四”大钢箱梁悬索桥。江阴长江大桥位于中国江苏江阴市与靖江市之间，是规划的沿海南北主干线跨越长江的位置。大桥全长3071米，桥面按六车道高速公路标准设计，宽33.8米。
23、大桥的照明分4个部分：主塔悬索大梁和抛锚处。这些部分的照明忧美协调形成一个完整的统一体同时又不失各自的特点。照明随季节日期和时间作相应变化创造出丰富的景观。从生态平衡的角度来说也是节能的。主塔光色随季节有些变化（夏季白色冬季暖白）其效果是心理上的而非视觉上的。
24、日本彩虹桥优美的白色结构成为东京临海的重要景观。
25、大带桥，也叫大伯尔特桥，斯托伯尔特桥，它将丹麦第一大城市首都哥本哈根所在的西兰岛和第三大城市欧登塞所在的菲英岛连接在一起。大带桥1998年6月14日竣工通车。大桥工程由3个部分组成：跨越东航道的一条铁路隧道，一座高速公路高架桥和一座公铁两用桥。公路桥全长6.8km，是一座主跨1624m、两边跨各为535m的悬索桥。桥面为4车道，塔高254m，桥面离海平面75m。
26、彩虹大桥。
27、世界著名大跨度（主跨1410米）悬索桥。大桥横跨英国亨伯河，位于北岸的赫斯尔和南岸的巴顿之间。工程于1973年3月开工，1980年底建成，1981年7月通车。北岸边跨长280米，南岸边跨长530米。引桥为钢筋混凝土高架桥。
28、博斯鲁斯二桥
29、日本最大的跨海大桥是濑户大桥，也是世界上位居第二的跨海大桥。
30、之所以说它是坡度最高的桥，是因为它的某一侧坡度的斜率为6.1%，这意味着每过100米，桥的高度就升高约6米。
日本著名的桥
31、金门大桥，雄峙于美国加利福尼亚州旧金山长1900多米的金门海峡之上，历时4年，利用10万多吨钢材，耗资达3550万美元建成，是世界著名的桥梁之一，也是近代桥梁工程的一项奇迹。1933年1月始建，1937年5月首次建成通车。
32、大桥坐落在日本神户市与淡路岛之间(东经135度01分，北纬34度36分），全长3911米，主桥墩跨度1991米。大桥于1988年5月动工。1998年3月竣工。
33、濑户大桥是日本一座位于本州（冈山县仓敷市）到四国（香川县坂出市）之间，跨越濑户内海的桥梁，属于本州四国连络桥路网的三条路线之一。全桥由多座吊桥、斜张桥与梁桥连结，构成壮观的桥梁群。
34、南备赞濑户大桥
35、一、日本明石海峡大桥——日本
36、要说世界十大悬索桥的第一名那必须是日本的明石海峡大桥，这座桥全长3911米，是日本乃至世界的最长桥，明石海峡大桥拥有世界第三高的桥塔，高达298.3米，比日本第一高大楼橫滨地标大廈(295.8米)还高，甚至可与东京铁塔及法国艾菲尔铁塔相匹敌。这座桥的构建方法也不同于其他悬索桥，是用顶推法建造的，这座桥坚固无比，日本让几千人丧失生命的大地震也没能给它带来任何威胁和破坏。
37、香港青马大桥，是全球最长的行车铁路双用悬索式吊桥，亦是全球第八长以悬索吊桥形式建造的吊桥。大桥主跨长1377米，连引道全长为2160米。青马大桥于1992年5月开始兴建，1997年开放通车。
38、金塘跨海大桥，全长26.54公里，桥梁长度18.27公里；
39、梅克金海峡大桥座落于美国密执安州的麦基那克海峡，悬索跨1158米，总跨2626米，共用49500公吨建筑钢材，仅钢索就重达9900公吨。1957年建。
40、特别考虑了节能和环境为此使用太阳能电池发电解决悬索照明40%的用电量。开发了高精确光分布的泛光照明将溢射天空的光减到最小。
41、日本有一座彩虹大桥。彩虹大桥全长798米，桥跨570米，桥上分为上下2层构造，上层为首都高速道路11号台场线，下层的中央部份为新交通百合鸥号的路轨，两侧为一般道路，包括国道357号行车道及行人道；但单车及50cc以下的机车则禁止使用彩虹大桥。
42、其他的几座著名跨海大桥——
43、日本彩虹大桥（レインボーブリッジ）是日本首都东京一条横越东京湾北部，连接港区芝浦及台场的吊桥，正式名称为首都高速道路11号台场线东京港联络桥，於1987年动工1993年落成，同年8月26日通车。
44、金门大桥
45、该桥在1978年10月10日开工，施工耗时近10年，到1988年4月10日始全面通车。该桥为公路铁路两用桥，上层为4车道的高速公路（濑户中央自动车道），下层为JR四国濑户大桥线。