捷安特xtc830的和xtc790的问题?
XTC830属于较为专业级，该车的配置比较平均 性能肯定没有一倍，任何东西再价格提升一倍的情况下，性能恐怕都无法提升一倍。 80分的东西100快，85分的东西可能就上千块，90分都东西可能就要上万块。至于值不值就要看你的需求和经济情况了。虽然xtc790还算不上是什么很好的车，但是大部分人的需求一辆atx790就可以满足了。同价位的可以考虑挑600 崔克4300 其实这个价位也可以找人帮你组装一台
+4000元的捷安特的整车，XTC770和ATX790比较?
XTC770和ATX790不是一个等级的，XTC770是27速，ATX790是24速，但两者都用BB7碟刹，建议XTC750，3000出头，虽然用的是BB5，但其他方面与XTC770差不太多~
捷安特xtc758值得买吗?
值得买。首先这是一款xc级别山地车，主要用途就是上坡为主的山地越野耐力骑行，而xtc758是捷安特的专业xc整车中最入门的一个。 所以相比其它同类型整车，xtc758唯一的好就是便宜了。比如你是用它压马路而不是越野等，肯定不能比同价位公路车型好用。捷安特XTC758使用捷安特ALUXX SL材质的高性能铝合金车架，搭配带有线控锁死功能的前叉。变速套件采用禧玛诺专业入门级DEORE套件
捷安特xtc758值得买吗?
捷安特xtc758值得买 XTC758的后变速要比ATX EXP高一个级别（变速器的级别划分是很清楚的，都是27速也能有不同级别的选择）。而后变速器对整体变速性能影响更大，所以XTC758的变速也比ATX EXP好。刹车，两车都是液压碟刹式刹车，不过XTC758的液压碟刹也比ATX EXP的要高一个级别，而且前轮碟片是8寸大碟片，使得刹车力更大（碟片越大制动力也越大，这个好理解吧）。而ATX EXP两轮都是6寸碟片，不过小碟片的好处就是不容易磕碰变形。
捷安特自行车型号?
捷安特ATX660价格：1458元捷安特ATX670价格：1480元捷安特ATX680价格：1698元捷安特ATX690价格：2198元捷安特ATX20价格：1258元捷安特ATX24-D价格：1598元捷安特ATX810价格：1998元捷安特ATX730价格：1998元捷安特ATX830价格：2598元捷安特ATX750价格：2260元捷安特ATX790价格：3378元捷安特ATX SE价格：3598元捷安特ATX 27价格：4998元捷安特ATX 777价格：2500元捷安特ATX777价格：2500元捷安特ATX835价格：2498 元捷安特ATX620价格：1098 元捷安特ATX710价格：1998元捷安特ATX850价格：2698元捷安特ATX870价格：暂无捷安特ATX890价格：3398元捷安特ATX770价格：2299元2015款捷安特XTC山地车系列捷安特XTC730价格：2200元捷安特XTC758价格：4098元捷安特XTC750价格：3798元捷安特XTC860价格：4998元捷安特XTC770价格：3798元捷安特XTC790价格：4898元捷安特XTC880价格：6298元捷安特XTC C2价格：10980元捷安特XTC777价格：4998元捷安特XTC800价格：3798元捷安特XTC820价格：4098元
2012款xtc790的前叉是什么。换点啥好?
XTC790很不错啊，除了牙盘几乎全套SLX，J3油碟，317轮组，5K绝对值。 XTC790是锥形前管，换叉的话一定要注意，目前锥形管前叉的价格都比较贵，市面上好找的锥形管前叉有 Fox的f100 rl 和 Rockshox的sid xx，价格都得3K多。 普遍价格便宜量又足的D3、epicon和R7这些都是直管头前叉，要上也只能加个变径环才能用，不过强度相对原生锥形管肯定会有折扣，个人不太推荐加变径环上直插，进山的话人命关天啊。。。 其实如果在城市压马路的话根本没什么必要换前叉，twins的叉除了硬点重点其实还凑合，进山的话还是直接Fox吧。。。 其实换前叉还不如先换个好点的油碟，J3确实是挺垃圾的
捷安特xtc系列哪款好?
Giant XTC 820系列好。 XTC 8系是捷安特主推的27.5产品，其使用超轻量铝合金三件套，带来车友超轻快的极致体验。并且win32铝镁合金线控锁死避震前叉，DT碟刹轮圈足以应对入门轻度越野，是入门级山地车的不二之选。
捷安特xtc790和xtc800哪个好?
捷安特xtc790和xtc800都好， 捷安特XTC790优点 价格稍微偏贵; 后叉偏硬,需要一段时间来调整适应 新款TWINS二代TNL油压锁死避震前叉(高强度镁合金外管),减震效果非常好好; 采用SHIMANO DEORE 44X32X22大齿盘、SLX变速系统,30速,骑行复杂路面随机应变,得心应手
捷安特xtc790与xtc750的区别?
XTC系列高于ATX系列 XTC750是XTC的最低款 ATX790是ATX的最高款（ATX8系列以前存在，现已停产以XTC系列代替） 这两款车我都试用过，XTC750的特点在于是3×9的29速而ATX790是3×8的24速，相对来说XTC750速度会更快，但是同样都是alivio的后拨（如果没记错的话），8档比9档更给劲，从感觉上来说就是吃档更稳定，而且我个人感觉车架ATX790要拽实些。 价格好像13款的ATX790已经比XTC750贵点了，好像是100。当时我玩ATX790的时候是2898，XTC750是3498，后来11、12版配置升级后ATX790是3398，现在好像已经是3598了，XTC750的配置提升没有ATX790提升大，除了档位高之外，貌似不如ATX790，这是我个人的感觉哈，我前年换了个XTC790之后就一直在用XTC790，正在考虑换XTC870