节气阀工作原理?
1、节气阀的结构与原理 根据作用管的压力变化而动作，直接控制机车制动缸的进排气，通过基础制动装置，完成对机车的制动与缓解。作用管压力的变化既可受单独制动阀的控制，也可以受分配阀的控制。节气阀主要由膜板活塞、空心阀杆、o形圈、供气阀、供气阀弹簧、缓解弹簧、阀体、上盖及管座等组成。管座上装有作用管14、制动缸管12、总风缸管3等三根管，分别与阀体上的对应孔道相通。膜板活塞下方通作用管，可与单独制动阀的作用管相连;膜板活塞上方除设有缓解弹簧外，通过缩口风堵(φ2.5mm)与制动缸管相通;供气阀上方通总风缸管，其尾端装有柱塞与弹簧等稳定装置;空心阀杆上端部叫排风口，中部有排气中心孔。 2、节气阀的作用 根据节气阀作用管的压力变化，作用阀有缓解、制动、保压三个作用位置。 （1）缓解作用。缓解位当作用活塞下方的作用管压力下降时，作用活塞在制动缸和缓解弹簧的压力作用下，带动空心阀杆下移，空心阀杆上端离开供气阀的底面，打开排气阀口，活塞上方的制动缸压力空气经空心阀杆的中心孔排向大气，机车呈缓解状态。 （2）保压作用。活塞下方的作用管压力增高时，作用活塞连同空心阀杆上移。首先，空心阀杆上端与供气阀底面密贴，关闭了排气阀口，然后，顶开供气阀打开供气阀口。 （3）制动作用。在制动位时，由于制动缸的压力不断上升，作用活塞上方的压力也逐渐增加，作用活塞在其上方制动缸压力、缓解弹簧和供气阀弹簧压力的作用下逐渐下移，供气阀的开度逐渐减小。 总之，节气阀的作用就是控制进气流量的，其实通俗地理解，节气阀就和油门一个原理，当你踩油门的时候，节气阀就会打开，然后进气量就会加大;当油门踩小或者不踩的时候，节气阀就不会全部打开或者完全不打开，这样进气量就会变小。节气阀通过油门的控制来调节进气量，从而保证汽车的发动机的动力输出，从而保证汽车的正常行驶。
节气阀工作原理?
根据作用管的压力变化而动作，直接控制机车制动缸的进排气，通过基础制动装置，完成对机车的制动与缓解。 作用管压力的变化既可受单独制动阀的控制，也可以受分配阀的控制
汽车节气阀是什么?
汽车节气阀是控制空气进入发动机的一道可控阀门，气体进入进气管后会和汽油混合变成可燃混合气，从而燃烧形成做功。 它上接空气滤清器，下接发动机缸体，被称为是汽车发动机的咽喉。
节气阀怎么控制油量?
普通摩托车化油器用拉线控制节气阀，节气阀上带个油针，怠速时节气阀在最下面关死状态，怠速孔提供汽油，混合器螺丝提供空气，配成14.7:1的混合气维持怠速稳定。 加油门时随着节气阀的拉起进入发动机的空气增加，同时油针拉起后从主量被吸入的汽油也增加，和进入的空气混合后被吸入发动机，使转速升高。 真空化油器略复杂，拉线只控制节气阀前面的节气门，只控制空气的进入量，节气阀由上面的橡胶囊和弹簧控制，负压大（油门大）胶皮囊就想上拉起节气阀，反之就被内部的弹簧弹压下来，回复怠速状态。
电喷摩托车节气阀坏了有什么影响?
节气阀通过油门拉索将通道的中的阀片打开，进气量取决于阀片开合的大小，节气阀位置传感器原理和之前讲的油泵原理一样，传感器判断阀片的开合角度并将电信号传送于ECU。 节气阀开合角度是ECU控制喷油量的重要参数之一，并不是唯一。节气阀坏了会导致发动机抖动、动力不足以及发动机的喷油量过大。节气阀故障会引起发动机的抖动，但是发动机的抖动原因不一定就是节气阀故障，发动机抖动的原因很多。
电喷摩托车节气阀坏了有什么影响?
化油器节气阀吗，这个也称为柱塞，基本不会有毛病，有毛病也大都是人为操作不当引起，磕碰或者变形造成柱塞无法正常移动，卡滞不回位，磨损产生损坏的情况少见，
5000公里的车要清洗节气阀不?
不需要。5000公里的车辆，节气阀上面非常干净，基本没有什么积碳，所以不需要进行清洗。 但是当车辆使用的公里数较长时，由于汽车的性能下降，这时容易产品积碳，影响供气的顺畅，导致车辆进气不足，导致燃烧不充分，动力不足。这时需要定期20000公里左右进行清洗。
5000公里的车要清洗节气阀不?
肯定不用！ 节气阀一般情况下是不会脏的。在平时用车时，注意按时进行车辆保养，更换合格的空气滤芯，这样，进入节气阀的空气是比较干净的，这样就不会有太多的灰尘进入节气阀并产生堆积，所以就不用进行清洗了。我的车开了两三万公里打开节气阀检查也基本没有太多的脏东西，只是在蝶片背面略有一些灰尘，非常干净。五千公里的车更不会有什么问题的
节气阀多久换?
节气阀的更换周期是20000到30000公里左右。 节气门上接空气滤清器，下接发动机缸体，是控制空气进入发动机的一道可控阀门，气体进入进气管后会和汽油混合变成可燃混合气，从而燃烧形成做功。节气门分为传统拉线式和电子节气门。节气门发生故障的表现是：发动机故障灯点亮；动力不足，加速无力
汽车节气阀和节气门有什么区别?
区别如下： 1.汽车节气阀和节气门有是两个完全不同的东西。节气门，也就是俗称的油门，这个是控制进气量的，被你脚下的油门踏板控制， 2.节气阀一般安装在进气歧管上进气门，是一个活塞，被发动机的凸轮轴控制，进气门打开，空气才能流进气缸。 节气门： 是控制空气进入发动机的一道可控阀门，有传统拉线式和电子节气门两种。气体进入进气管后会和汽油混合成可燃混合气，从而燃烧做功。它上接空气滤清器，下接发动机缸体，被称为是汽车发动机的咽喉。车子加速是否灵活，与节气门的清洁是很有关系的。而节气门该不该拆下来清洗，也是车主们讨论比较多的焦点。 传统发动机节气门操纵机构是通过拉索或者拉杆，一端连接油门踏板，另一端连接节气门连动板而工作。电子节气门主要通过节气门位置传感器，来根据发动机所需能量，控制节气门的开启角度，从而调节进气量的大小。