加码跨境中小企业
联邦快递开展的全球调查显示，中国大陆的中小型企业在利用电子商务和数字化渠道推动出口增长方面，领先于全球平均水平。在中国大陆，97%的受访出口型中小型企业已经利用电子商务向其他市场出口商品，远高于亚太地区和全球的80%。61%的企业认为未来一年通过电子商务能创造更多收入，同样高于全球40%和亚太地区的44%的水平。
不仅如此，受访中小型企业总收入的59%来源于出口业务，三大出口市场分别是印度（39%）、巴基斯坦（26%）和日本（22%）。93%的出口型企业预计在未来12个月内收入水平将保持不变或取得增长。这些企业充分利用移动商务和社交商务开展业务，比例占到94%和88%，而在全球这一比例只有59%和67%。中国中小型企业通过这两个渠道的收入，分别占出口收入的25%和17%，未来还将有进一步增长。48%的受访企业表示，投资新技术是克服当前商业挑战的首要解决方案，而81%的企业相信新的技术创新将使出口更加容易。
联邦快递中国区总裁陈嘉良指出：“这项研究证实了我们长期以来持有的观点，即对于中小型企业来说，电子商务为它们提供了参与竞争的平台。为了抓住电子商务增长的潜力，物流供应商在满足中小型企业不断变化的需求方面发挥着越来越重要的作用。凭借广泛的全球网络和专业的清关服务，联邦快递可为客户提供量身定制的解决方案以助其发展跨境贸易，让中小型企业可以成功开拓新市场，从而保持竞争力。”
中国快递物流咨询网首席顾问徐勇认为，跨境业务量不断增长，是联邦快递不断加码中小企业出口的业务的重要原因。
在华五个重点布局
中国快递企业纷纷上市，并不断加码国际运营能力，但联邦快递并不以为然。陈嘉良表示，联邦快递不会因为一两个物流企业的发展而改变自身的发展策略。未来将在五个方面重点布局，包括——
继续完善与TNT的合并；
继续完善与TNT的合并；
针对不同的客户，推出不同的解决方案；
根据物流行业的发展，培养合适的人才；
拓展网络建设到三四线城市以及改变操作模式，
建设更贴近客户的小站点。
12月22日，联邦快递发布了截至11月30日的第二财季报，称由于5月份收购TNT Express导致联邦快递的盈利受损，运营利润率从去年同期的9.1%下降至7.8%。
陈嘉良认为，中小型企业也看到高效供应链所具有的价值。高效的供应链对满足不断变化的客户需求和期望，帮助中小型企业赢得客户并改善它们的出口业务都是至关重要的。96%的受访中国大陆中小型企业认为物流是出口业务的一个重要组成部分，而近三分之二的中小型企业表示，它们近年来对物流供应商的依赖变得更大。特别是电子商务正推动企业对物流服务的需求。
据了解，联邦快递针对中小企业的产品包括，全球回件服务，FedEx Ship Manager软件和FedEx® 电子贸易文件，除了这些服务产品之外，为了满足大量的海淘需求，2015年开工的联邦快递国际快件转运中心建设项目，2017年也将投入使用。
在人才培养方面，随着信息技术的应用，物流提供的不仅仅是一个搬运的功能，未来物流要提供给客户数据和信息，为企业营销提供支撑等附加服务。所以从事物流的人员要不断的培训。
下沉网络直面三通一达
关于网络的建设，陈嘉良表示，“客户需求不断变化，联邦快递要走在企业的前边，为他们服务。现在很多客户市场发展到三四线城市，这里未来的发展潜力巨大。”
业内认为，联邦快递下沉网络将直面与“三通一达”等中国快递企业竞争，中国快递能否应战呢？
据了解，目前，这些国际快递公司，完成了中国跨境电商70%的业务量。而在营收方面，仅UPS一家全球一年的营收就接近600亿美元，相当于我国快递行业的业务额。单件方面，中国快递单件收入近13.3元人民币，而UPS单件收入超过10美元，联邦快递的达到12.20美元。
虽然中国物流企业优势不明显，但目前被国外快递企业收购的可能性不大。徐勇表示，中国的快递企业多是以加盟形式发展的，这不符合国外企业的发展理念，同时，相应的法律法规，也不允许被收购。北京国际快递公司、DHL国际快递、FEDEX国际快递、EMS国际快递、TNT国际快递官方指定代理商：北京飞时达国际快递公司刘发现2016年12月27日更新
