2017-09-06来源：物流北京网
物流配送成本太高，成为制约农村电商进一步发展的最大瓶颈。中国农村电商龙头企业——移联网信集团，另辟蹊径，创新模式，通过“共享仓”这种仓配新模式，建立共享新生态，有效降低物流配送成本，打通农村物流配送“最后一公里”。
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仓配新模式、共享新生态
“现在是共享经济的时代，我们的物流配送模式也要有这种共享思维。”移联网信集团总裁徐宝军说，“共享仓”物流配送新模式应运而生。
移联网信集团在每个县域下设一个集团化商贸公司，集团化商贸公司再下设一些事业部商贸公司，再往下就是村级零售实体门店。在“共享仓”体系中，县级运营商“变身”为集团化商贸公司，县城“小二批”根据自己经销的商品品类，变身为事业部商贸公司。
“共享仓”项目链接了多个村级实体门店，统一由县级事业部商贸公司配送，这样订货量大了，可以减少配送成本。而且县级事业部商贸公司的物流车由集团统一提供，这样可以吸引越来越多的村级门店来订货，配送成本自然就降低了。
在8月15日移联网信集团成立7周年庆典上，徐宝军宣布，集团首批采购2000辆东风新能源电动物流车，今后将投入2万辆物流车到市场，免费供各级运营商使用，而且每个乡镇要建充电桩，打通农村物流，免费配送到村级门店。
徐宝军表示，他们的目标是，有移联网信的县域就有农村物流配送车，包括零散行业的配送，配送每个村每天都需要的馒头、蔬菜、肉、鸡蛋等，每天定时、定点、定路线配送，而且不加价。据初步推算，实行“共享仓”配送新模式后，生产厂家的渠道比原来扩大10倍，销售额提高5倍，利润预期增长两倍。
电商产业园、放大话语权
移联网信电商产业园位于邢台县龙冈经济开发区，体量庞大，一期占地100亩，总占地6000亩。2016年签约，当年投产，项目一期完成改扩建。目前，智能仓储项目即将投入使用，电商孵化园、标准化生产基地等也加紧推进，发展势头强劲。
在邢台县移联网信电商产业园内标准化生产基地，能容纳60-100家生产企业入驻，并建立了高标准的产品追溯体系。通过自建生产基地模式，移联网信可在全国范围内包销这些产品，让这些产品快速进入遍布全国22个省市区700多个县的20万家农村实体门店。
“电商行业现在存在一定的泡沫，必须居安思危，落地到实体商业上。”基于这样的判断，徐宝军未雨绸缪建立标准化生产基地，“依托移联网信电商产业园标准化生产基地，各种新产品将陆续上市。”
在徐宝军的规划中，以移联网信“线上+线下”的电商平台为基础，以产业基地为依托，构建生产、销售、物流高速公路。计划3年内，每个省市区都建有一个类似邢台县的电商产业园，基本上满足300－500公里的生产、销售、物流半径。
“依托电商产业园，通过自建生产基地，可以解决厂家生产淡旺季问题、下游货源短缺问题，而且能将农村好产品带到城市。”徐宝军透露，移联网信正在启动“健康中国”项目，将绿色生态的鱼、虾、牛羊肉配送到农村门店。日前，航天专用肉品——中苋生态猪肉，已与移联网信集团签约。此外，他们与天津日佳电动车厂、天津中英保健食品有限公司、河南好彩头食品有限公司、河北华统食品有限公司等11家企业签订了入驻移联网信电商产业园意向书。
“有许多生产厂家愿意与我们合作，我们也有意向产业链上游延伸，以放大我们的市场话语权。”徐宝军告诉记者，今年，王老吉、圣牧、两面针等国内一线品牌将入驻移联网信电商产业园。
