2011.07.07中国有句古话，识时务者为俊杰。无论是中国快递政策对对外资及合资企业业务的限制，还是中国国内快递市场的混乱无序、环境不优，外资快递巨头都应适时调整自己的战略，利用自己的资源和优势找到真正属于自己的路。从先前退出美国国内市场，到今日的败退中国，可以看出DHL的确应当谨而慎行。而此前，TNT已经通过收购华宇物流将重心转移到了公路快运和汽车物流；FedEx和UPS也将拓展的触角伸到了高端网购市场。可以说，一些外资快递已经通过细化业务在高端市场与本土的邮政EMS和顺丰速运展开激烈角逐。同时，各外资快递也已纷纷将战略重心转向国际快递市场。

　　尽管DHL遭遇了惨痛的“滑铁卢”，但这并不等于低端民营快递战胜了高端的外资快递。尤其是，以经验和管理居优的四大外资快递巨头，依然控制着中国国际快递市场80%的份额，具有强劲的后发优势。而一向以机制灵活、价格便宜占竞争上风的民营快递同时也面临着服务质量和管理水平等方面的困扰和压力。

　　据《2010-2015中国物流运输业报告》显示，未来受中国经济增长、电子商务发展及政策支持等拉动，中国国内和国际快递市场规模将保持23%和33%的增长。DHL的出局，无论是权宜之计，还是静观其变、待时而飞，中国国内快递市场作为一块肥肉，永远具有它巨大的诱惑力。随着国内快递业的整合和完善、国家政策的放宽，DHL也许会适时卷土重来，重新参与到中国国内快递市场的抢夺。所以，无论是对以FedEx、DHL、TNT和UPS为首的外资快递企业，还是对以EMS、CAE、CRE为代表的国有快递企业，或者是对以“四通一达”为代表的民营快递企业来说，国内快递市场的鏖战都才刚刚开始，国内市场和业务的重新分划及格局的变幻或许即将上演，而寻找各自的优势和差异化的市场定位，无疑成为未来快递市场高与低对决的关键。本站关键词：快递 | 快件 | 速递 | 国际快递 | 国际速递 | 国际快件 | 北京快递公司 | 国际快递公司 | 北京国际快递 | 北京国际快递公司