如果说，DHL的退出是因为“水土不服”，那么其“败走麦城”更为客观地说，是由于其战略的失误和市场定位的不当。在中国快递高歌猛进的当下，中国快递市场的竞争明显存在低端市场竞争过剩、中高端市场竞争不足的现状，而作为婴儿期的中国快递依然处于传统的、原始的价格战和大兵团作战状态。市场竞争严重不规范，规模和数量不相匹配，尤其是本土民营快递企业凭借其庞大的数量，占据着中国国内近80%的市场份额，拥有着强势的话语权。而原本盈利的民营企业上海全宜快递有限公司，在被中外运敦豪收购后，却陷入极度亏损，这似乎也说明了一个问题：在中国国内快递市场，以规模、技术、人才和管理为优势的外资快递巨头，与以价格为优势的本土民营快递企业的低端厮杀并没有多大优势。从上世纪八十年代，德国DHL、美国FedEx及UPS和荷兰TNT四家国际快递大鳄相继进入中国，到目前为止，其国内快递业务一直“差强人意”，没有实质性突破，这也可以看出外资快递巨头在中国国内快递市场战略上的尴尬。所以，市场的定位和发展战略上的偏差。本站关键词：快递 | 快件 | 速递 | 国际快递 | 国际速递 | 国际快件 | 北京快递公司 | 国际快递公司 | 北京国际快递 | 北京国际快递公司
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