2021-10-13 物流　9月26日，交通运输部新闻发言人孙文剑表示，目前有关部门正配合协调我国造箱企业加大生产力度和班轮公司加快空箱回运。目前月产能已经由以往的20万标箱提升至历史最高50万标箱，据主要的班轮公司反映，空箱短缺情况目前已经基本得到缓解。 　　最近美西线运价也传来“3天跌去3个月涨幅”的好消息。 　　据上海航运交易所，10月8日，我国12条主要出口航线中，环比上期（9月30日），仅有3条航线运费小幅下跌，分别为美西航线（-3.7%）、地中海航线（-1.6%）、南非航线（-1.1%），其余9条航线全部上涨，涨幅最大的分别是东南亚航线（+8.6%）、美东航线（+7.0%），以及澳新航线（+4.0%）。 　　但全球塞港问题依然严峻。据英国航运媒体《劳氏日报》（Lloyd's List）引述航运研究机构Sea-Intelligence首席执行官墨菲（Alan Murphy）的分析，目前因塞港所减少的运能约为300多万TEU，约全球运力的12.5%。 　　塞港使得船舶延误，而让市场运能短缺，运价处在高位，业内人士指出，以跨太平洋航线为例，原本预计今年有更多船舶投入，但受到塞港影响，实际可装载的运能却年减约20%。 　　所以此前有不少外贸人呼吁船公司多开几班船运货的，实际上只要码头还堵着，多加船只会造成更多船舶排队等进港，成为了恶性循环。 　　所以在当前情况下，对于那些“出得起货”并且急于出货的买家or卖家来说，延误是最大的难题。 　　美国的港口积压情况仍然在不断恶化，每天抵达港口等待卸货的船只数量大幅超出完成卸货驶离港口的船只数量。美国西海岸的船运滞留情况已经创出历史记录，并会继续改写纪录。从运输角度看，这将产生更高滞留费、附加费，派生出各种联运延误；从美国零售角度看，库存和销售彻底乱套了，未来数月的销情堪忧。 　　据估计，美西港口要清理完积压，起码要等到明年年中。 　　沃尔玛110万箱货漂在海上 　　从美国零售角度看，库存和销售彻底乱套了。 　　光沃尔玛一家公司，就有110万标准箱的货物运抵美国但是无法卸货。沃尔玛的货架越来越空了，商店却又束手无策。 　　沃尔玛今年已租用了多艘船以应对全球供应链中断。沃尔玛供应链运营执行副总裁Joe Metzger表示：“租船只是我们为尽快运输产品而进行投资的一个例子，公司今年已雇用了多艘船只。” 　　沃尔玛等大型零售商租船以应对供应链危机，圣诞购物季还有得救？